159といっても…
活動停止状態のうちのブログですが…
こんなときくらい更新続きます(笑)。
さて…いざ159にしよう!!!といっても…
実はオプションパッケージによって
結構なバリエーションがあることに購入直前になって気がつきました。
2.2か3.2か・・・そしてMTかSelespeedかQ-toronicか…
そのくらいのバリエーションしかないものと…すっかり…てっきり思い込んでおりました。
写真を見て…あれ?…と思った方はいらっしゃるでしょうか???
そうです。我々にしては超…”超”めずらしく
今回選んだのは右ハンドル…そしてよーくみると…セレです。セレ…。
かなりギリギリまで悩みはしたのですが…
なんでしょう…そもそも購入目的が今回は違うといいましょうか…
なんせ…走らせて楽しむためだけの車選びでない…というのが今回のポイントで…
ゆったり・ゆっくり・快適・静か…でもやっぱりスタイリングにはこだわりたい…。
そのあたりがキーワードでの車選びです。
というわけでMTにはこだわりなく…むしろATでもいいかも…な感じでした。
…でアルファオメオ福岡(ヨーロピアンバージョン)さんに
新車で在庫があったのが
ルビーノレッドと黒と青のそれぞれオプションパッケージ違いの3台…。
その中で一目見て魅了されてしまったのが”ルビーノレッド”の159。
まさに車から”呼ばれてしまった”感がありました。
しかも”VIlla d’Este II ”というゴージャスオプションパッケージ仕様。
上品なベージュのポルトローナ・フラウのレザーシート、
メモリー機能付のパワーシート&電動ミラーに
シートヒーター、オートクルーズやフロント&リアセンサー・・・
今までの我々の”Alfa Romeo”のイメージを覆す快適装備の数々…(笑)。
いいんじゃない???と思いながら…
最後の悩みどころは2.2でいいの???3.2のほうが???です。
オプションパッケージの”VIlla d’Este II”自体が結構いい値段なので
既に値下げ価格改定されている3.2の価格と比べると…
ものすごくびっくりする差額ではないみたいです。
そうなるとまた悩んでしまいます…。
室内音はぐっと静かな159ですが…
プロモーションDVDなんかを見る限りでは音的にはやっぱり3.2が魅力的かなぁ・・・。
・・・でもフルタイム4WDはいらないし・・・パワーあるけど車重は2.2よりさらに200kgも重いし…。
2.2そのものに関しては…もちろん試乗車にも乗ってみましたが、
個人的感想としては147より全然トルク感はあるし…
今回の車選びの目的としては十分なのでは???でした…。
そして…以前代車で乗った156 Selespeedとは比べ物にならない
Selespeedの進化…いいんじゃない!?コレ…。です。
右ハンドル車でもセレであれば、ペダルレイアウトにもあまり不自然さは感じないし…。
最終的に納得して2.2に決めたのは↓ココのところなのですが…。
決め手は…
159のカタログの一部です。
小さくてきっと数字までは見えないと思いますが、
赤字になっているところが、”10・15モード燃費”の項です。
2.2JTSは8.8/9.3 km/lとの記載です。
まぁそんなもんでしょう。
…で3.2はどうかというと…。
ん??? 横線が一本・・・。こ・・・これは…。
そうなんです。載せられないみたいなんですね。要は…。
話に聞くところ…5〜6 km/l…踏んじゃう人の場合は 5km/lをきる場合も…(笑)。
もちろん燃費なんか気にしないで乗りたくなる車もあるんですが…
今回の車選びはそういう意味での選択ではないので…
この数字?というか横線一本で最終的に今回は2.2で納得です。
違う意味での車探しだったら逆に3.2だったかもしれませんね。
…そういわけで、初めてのSelespeedにちょっとびびっておりますが…
22kmから…
納車時 走行距離22kmから159との生活がはじまります♪
選んじゃったけど・・・大丈夫かな…Selespeed (笑)。
もちろんメンテやトラブルのことですが・・・
いや・・・きっと進化しているハズ…と無理やり自分達に言い聞かせています…。

「159購入にあたり…。」への2件のフィードバック

  1. 納車おめでとうございます!
    いやー何ともゴージャスですなぁ〜美しい車ですね!
    セレスピードとやらをググってみましたf^_^;
    今頃は動力伝達システムも随分と種類があるんですね〜(^O^)
    原始的なATが好きな私ですが(爆)

  2. 普通のATとは全く別モノですね。
    Selespeed。
    マニュアルモード、ドライブモード(オートマモード)と
    それぞれにさらにスポーツモードスイッチがプラスアルファで4種類?の
    乗り方が可能です…。
    一昔前のセレは人間がシフトチェンジするよる遅いんじゃ??って感じでしたが、
    現行のは人間と一緒かちょっと早いんじゃ???って感じです。
    マニュアルモードで運転してもクラッチない分かな〜り運転に余裕ができますね。
    元々MTばっかり乗っているので、それに比べるとものすごく運転が上手になったような気がしてしまいます…(笑)。
    初期のセレはトラブルが非常に多いので心配ですが、現行はどうなのかはわかりません。
    器械がやってくれる分、クラッチにはやさしいと思うのですが、
    セレ本体の故障が起きるハズなのでそこんとことのお付き合いがこれからの課題です。
    結局納車後まだ10kmも走っていません(笑)。
    現在は美しさに磨きをかけるべく…
    毎度おなじみ大分ラルグ(ラルグコーティング)さんに
    コーティング&断熱フィルム&ガラス撥水加工でお預けしております♪
    いつまでも綺麗に乗り続けるための初期投資です…。
    戻ってくるのが楽しみです♪

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